フォルクスワーゲン・K70
フォルクスワーゲン・K70はNSUによって開発され、フォルクスワーゲン(以下、VW)によって1970年から1974年まで生産・販売された乗用車で、VWの乗用車としては初めて水冷フロントエンジンレイアウトが採用された。 == 歴史 == K70は元々、NSUがロータリーエンジン搭載の高級車・Ro80(1967年登場)のレシプロエンジン版として計画したもので、K70のKはドイツ語の“Kolben”(ピストン)、70は当初計画された最高出力70PSの意味である。
フォルクスワーゲン・K70はNSUによって開発され、フォルクスワーゲン(以下、VW)によって1970年から1974年まで生産・販売された乗用車で、VWの乗用車としては初めて水冷フロントエンジンレイアウトが採用された。 == 歴史 == K70は元々、NSUがロータリーエンジン搭載の高級車・Ro80(1967年登場)のレシプロエンジン版として計画したもので、K70のKはドイツ語の“Kolben”(ピストン)、70は当初計画された最高出力70PSの意味である。
フォルクスワーゲン・K70はNSUによって開発され、フォルクスワーゲン(以下、VW)によって1970年から1974年まで生産・販売された乗用車で、VWの乗用車としては初めて水冷フロントエンジンレイアウトが採用された。 == 歴史 == K70は元々、NSUがロータリーエンジン搭載の高級車・Ro80(1967年登場)のレシプロエンジン版として計画したもので、K70のKはドイツ語の“Kolben”(ピストン)、70は当初計画された最高出力70PSの意味である。
出典: Wikipedia「フォルクスワーゲン・K70」 · CC BY-SA 4.0
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