碓氷馬車鉄道
碓氷馬車鉄道（うすいばしゃてつどう）とは、かつて官営鉄道横川線（現、信越本線）の横川駅前から、碓氷峠を越えた直江津線（現、しなの鉄道線）の軽井沢駅との間を連絡していた馬車鉄道である。 == 概要 == 東西両京を結ぶ鉄道建設は当初中山道経由と決められたため、半官半民の私鉄である日本鉄道によって上野駅 - 高崎駅間の路線が開通した後、官営鉄道によって1885年（明治18年）10月15日に高崎駅 - 横川駅間が開業した。
碓氷馬車鉄道（うすいばしゃてつどう）とは、かつて官営鉄道横川線（現、信越本線）の横川駅前から、碓氷峠を越えた直江津線（現、しなの鉄道線）の軽井沢駅との間を連絡していた馬車鉄道である。 == 概要 == 東西両京を結ぶ鉄道建設は当初中山道経由と決められたため、半官半民の私鉄である日本鉄道によって上野駅 - 高崎駅間の路線が開通した後、官営鉄道によって1885年（明治18年）10月15日に高崎駅 - 横川駅間が開業した。
碓氷馬車鉄道（うすいばしゃてつどう）とは、かつて官営鉄道横川線（現、信越本線）の横川駅前から、碓氷峠を越えた直江津線（現、しなの鉄道線）の軽井沢駅との間を連絡していた馬車鉄道である。 == 概要 == 東西両京を結ぶ鉄道建設は当初中山道経由と決められたため、半官半民の私鉄である日本鉄道によって上野駅 - 高崎駅間の路線が開通した後、官営鉄道によって1885年（明治18年）10月15日に高崎駅 - 横川駅間が開業した。
出典: Wikipedia「碓氷馬車鉄道」 · CC BY-SA 4.0
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